电喷系统对
专用汽车来说非常的重要，虽然零件小，但是作用大，所以日常的保养维护更显得必不可少，今天就来教大家怎么保养
专用汽车的电喷系统。
1.点火操作。
当你打开钥匙，接通电源，这时仪表开始指示，发动机故障灯开始闪烁，这时电脑在对发动机做启动前的检测，一定要等到发动机故障灯熄灭，表示检测完成，再启动，如果是冬季，还要等预热指示灯停止闪烁，再启动。
2.电喷车启动时。
禁止踩踏油门踏板，因为是电脑智能控制，发动机会自行预热。
3.每天要三检四查。
三检是：出车前检查，行驶中途休息检查，收车后检查，主要内容是，机油量，防冻液量，轮胎气压，传动轴和轮胎螺丝，灯光和各种电器功能。
四查是：检查是否漏油，漏水，漏气，漏电线路老化情况，我在这里加一条，检查柴油沉淀杯是否有水分，有了就及时排放掉。
4.线路的防护。
因电喷发动机，是由电脑控制的，收集多个传感器的信号，由线束传输，线路比较多，所以对电线的导通性要求很高。由于车辆运行环境恶劣，导线通电时会发热，不通电时会自然冷却，加上冬夏寒热对电线的影响非常大，容易折断，折断处铜线外漏接触空气，会对电线形成氧化。
防雨水，雨水带酸性，如果插头密封性不好，雨水会对插头的铜片腐蚀。
防摩擦，因为车辆管道，线路比较多，布局复杂，车辆在运行时抖动，导致在一起固定的管线会相互摩擦，时间长了会断裂。线路需要经常检查。
5.柴油滤芯的选择，致命的。
欧三发动机对燃油的要求非常高，所以要选择可靠地加油站和质量好的燃油滤清器，现在市场上假冒的欧三燃油滤清器非常多，购买时一定要注意防范。在这里我还是推荐一下普特的，算是替他们广告吧，但是对大伙的车子绝对是有好处的。
6.更换欧三柴油滤的操作，这点也非常重要。
脏油不能要
现在去一些汽车维修厂，维修工在更换燃油滤时，经常会把拆下的燃油滤内的油，倒入新的燃油滤清器内，可能修理工也是好意，想给你省一点燃油，但是这可真的坑了车主，这是严重的操作失误，首先使用过的燃油滤内过滤的都是杂质和水分，你要是再把过滤的脏油，倒入新的滤清器内，就已经失去了更换燃油滤的意义，这种结果还不如不换。你如果觉得可惜，可以准备一个油桶，把旧滤芯的油收集起来，静止48小时进行自然沉淀，沉淀好后再把上面的清油倒入油箱，注意动作要缓慢，不然又混合了。
安装时注意使用的力度
更换燃油滤时，最好是不罐油安装，给滤芯密封胶圈涂一层机油，用双手使劲拧紧就行了。我见过有些修理工，安装燃油滤芯时，使用皮带扳手，没轻没重的使劲拧，可能他觉得，拧的越紧，就不会漏油，有时刚安装的新滤芯，都被皮带扳手挤变形了，但是他忽略了滤芯外壳的变形，直接导致内部纸滤芯的变形，破坏了滤芯内部的密封性。
经常放放水
再者使用中，要求司机经常对燃油粗滤的放水，现在几乎所有燃油滤芯都设计了放水开关，很多在底部设计了透明杯，有没有水一目了然，有水后及时排除，对滤芯的使用时间会延长。
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