大梁是
半挂车最重要的承载部位，其重要性可想而知，谁都不希望自己的
半挂车断大梁，但是“断大梁”的事件在卡车论坛时有发生。那么半挂车为什么会断大梁呢？今天就有
宏宇汽车的技术员帮您讲解：半挂车为什么会断大梁？半挂车大梁的保修政策是什么？有什么好的建议方法防止半挂车断大梁？
半挂车断大梁的原因从用户的角度来说有三点：轻型车超载、集中载荷、恶劣的路况。厂家方面主要是钢材质量不行，还有一些断后部大梁的是厂家悬挂设计不合理。半挂车断大梁目前最多的就是轻体挂干大载，轻体挂被看成多面手，不紧张就使劲拉，一查就少赚。也有厂家的问题，不过很少，厂家利润很低很低，所以每个车都尽量做的比合同上结实，09年年底，很多车是干一趟两趟的就断大梁了，那个是钢材材质问题。湖北宏宇
专用汽车有限公司，公司成立于2000年，同年公司全面通过ISO9001国际质量体系认证，产品已通过国家强制性产品3C认证，所以选购宏宇的半挂车，绝对不会出现类似情况。
问题二：半挂车厂家对大梁的保修政策是怎么样的？
我们是终生保修，一般的半挂车厂保两三年，甚至有的半挂车厂只保1年的。都没有明确的说多久，一般坏了都给免费维修，要是几个月就坏的，一般还给换上装。正常都一年，一年断了修或者换，轻了修，重了换。
问题三：断裂之后的大梁维修后还能使用吗？
能用是能用，但肯定是没有以前的结实，而且钢材经过高温（割、焊），刚性会减小，硬度也达不到新钢材的标准了。至于是维修还是换大梁要看在什么位置断，如在受力大的鹅颈处以及后桥位置，还有断裂程度比较严重的，一般都是要换的，小的地方加固下就可以了。
最后，给用户来些建议吧，如何防止半挂车断大梁。
买车还是要到大厂去买，小厂在设计与钢材上容易出问题。设计上不行，半挂车容易断大梁，轮胎容易出现异常磨损；小厂的钢材一般都是采购邯郸的小钢厂的，甚至有的去钢材市场批发那种价格更低的钢材。用户不要存在侥幸心理，可能看到一车利润很客观的货，但要超载，有的侥幸拉了，但不是每次侥幸都不断大梁。
按照自己的实际路况和载荷买半挂车，不要为了轻而轻。认真经营，干标载也可以赚钱，不要为了多赚些黑心钱超载而因小失大。很用户还希望轻体半挂车便宜，相反轻体车材质好很多但成本高，一味的压价，只有自己受损失，一些厂里就拿带钢冒充，但是很多人不管这些，觉得少花钱了就是赚了，其实买的还是不如卖的，损失还是自己。
轻体挂不要集中载荷，偶尔超个10吨左右问题不大。买半挂车要找个信誉好的厂家以及业务员，出了问题注重信誉的能换。
湖北宏宇专用汽车有限公司，公司成立于2000年，同年公司全面通过ISO9001国际质量体系认证，产品已通过国家强制性产品3C认证。是随州市政府重点扶持企业，国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商，国家发改委定点生产各类专用汽车的政府资深企业，国家重点汽车改装企业，随州市重点骨干企业，大型专用汽车制造厂。
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